Când bateria mașinii cedează complet în parcare, transferul de curent de la o altă vehicul este cea mai rapidă soluție de urgență. Pentru a evita scurtcircuitele sau distrugerea componentelor electronice sensibile, trebuie să știi exact cum se pun cablurile de pornire auto și în ce ordine.
Ordinea strictă de conectare a cablurilor
Înainte de a începe, oprește ambele motoare, scoate cheile din contact și asigură-te că vehiculele nu se ating fizic.
Pasul 1 (Cablul Roșu – Pozitiv): Conectează primul clește roșu la borna Plus (+) a bateriei descărcate.
Pasul 2 (Cablul Roșu – Pozitiv): Conectează al doilea clește roșu la borna Plus (+) a bateriei donatoare.
Pasul 3 (Cablul Negru – Negativ): Conectează primul clește negru la borna Minus (-) a bateriei donatoare.
Pasul 4 (Cablul Negru – Masă): Conectează al doilea clește negru la un element metalic nevopsit de pe blocul motor sau șasiul mașinii cu bateria moartă (de exemplu, suportul metalic al motorului), cât mai departe de baterie.
De ce NU se leagă ultimul cablu pe borna (-) a bateriei moarte
O baterie descărcată poate emana hidrogen, un gaz extrem de inflamabil. La realizarea ultimului contact electric se produce aproape întotdeauna o mică scânteie.
Dacă prinzi ultimul clește negru direct pe borna minus a bateriei moarte, scânteia are loc fix lângă supapele de aerisire ale acumulatorului, existând un risc real de explozie a carcasei și împroșcare cu acid sulfuric. Legarea la masa metalică a motorului mută scânteia departe de acumulările de gaz.
Greșeli periculoase care pot arde calculatorul de bord (ECU)
Sistemele electronice moderne sunt extrem de sensibile la fluctuațiile de tensiune. Iată ce trebuie să eviți cu orice preț:
Inversarea polarității (Plus la Minus): Atingerea bornelor opuse provoacă un scurtcircuit masiv ce va arde instantaneu alternatorul, siguranțele principale sau calculatorul de bord (ECU).
Turarea motorului donator în timpul cheii: Lasă mașina donatoare să meargă la relanti 3-5 minute pentru a încărca parțial bateria moartă. Când dai la cheie pe mașina afectată, menține motorul donatorului la relanti (sau chiar oprit), pentru a preveni vârfurile de tensiune care pot prăji puntea de diode a alternatorului donator.
Deconectarea haotică a cablurilor: Deconectarea se face în ordinea exact inversă: mai întâi cleștele negru de pe masa mașinii defecte, apoi cleștele negru de la donator, urmat de cel roșu de la donator și, la final, cel roșu de la bateria primitoare.
Consumatori porniți: Oprește farurile, climatizarea și sistemul audio pe ambele mașini înainte de conectare.
Dacă problema reapare frecvent și ai nevoie constant de ajutorul unui vecin pentru pornire, înseamnă că acumulatorul nu mai poate reține sarcina. Consultă recomandările noastre privind schimbarea bateriei auto la timp pentru a alege un model compatibil înainte de a rămâne din nou blocat în trafic.
