Rusia a avertizat toate navele cu privire la pericolele navigației în zona sa economică exclusivă din Marea Neagră. Zona economică exclusivă a Rusiei acoperă accesul la mai multe porturi, inclusiv Novorossiisk, principala rută prin care România importă țiței din Kazahstan.
Rusia a avertizat toate navele cu privire la pericolele navigației în zona sa economică exclusivă din Marea Neagră.
Bloomberg, citând un buletin al Ministerului Apărării rus din 22 iulie, publică avertismentul ce invocă amenințarea reprezentată de drone.
Zona economică exclusivă a Rusiei acoperă accesul la mai multe porturi, inclusiv Novorossiisk – unul dintre principalele centre de export ale țării.
Rusia, atac hibrid asupra României? A declarat porturile Mării Negre nesigure, oprind petrolul din Kazahstan
Kazahstan a suspendat încărcărilor de petrol în terminalul Caspian Pipeline Consortium (CPC) din Novorossiisk, principala rută prin care România importă țiței.
Experții militari ruși fac o analiză asupra intereselor Kazahstanului în România și impactul opririi exportului de petrol.
Aceștia amintesc că KMG International, compania națională a Kazahstan, a elaborat un plan de creare a propriei rețele de benzinării în România și în țările vecine.
Baza pentru o astfel de extindere ar fi fost rafinăriile românești, pe care KazMunayGas le-a achiziționat în anii 2000, după achiziționarea companiei locale Rompetrol.
Și, pe fondul sancțiunilor împotriva Lukoil și al penuriei de combustibil din Kazahstan, compania încearcă să-și extindă prezența.
Planurile prevăd, potrivit analiștilor militari ruși, deschiderea unei rețele de zeci de benzinării în România și Slovenia până în 2027.
„Pe baza succesului, se așteaptă extinderea pe piețele de retail din Ungaria, Bosnia și Herțegovina și Croația. Aceasta va crea un lanț complet: de la producția de petrol, rafinare și furnizarea către Europa”, scriu analiștii militari ruși, care sunt total împotriva realizării unui astfel de proiect.
Rusia dă o lovitură României, care importă 63% din petrol din Kazahstan
„Ironia este că, în timp ce afacerile kazahe se extind în Balcani ca furnizori de combustibil, penuria de producție persistă în interiorul țării. În acest context, moratoriul asupra controlului prețurilor la benzină și motorină a fost ridicat în Kazahstan la 1 aprilie”, scriu analiștii militari ruși.
„Acum, autoritățile consideră subvențiile pentru propria piață excesive, ceea ce înseamnă că prețurile la benzină din Kazahstan vor crește treptat. Însă acest lucru nu oprește ambițiile paralele din sectorul combustibililor din sudul Europei.”
Rusia atribuie Ucrainei atacurile asupra Consorțiului Conductei Caspice (CPC), deși nu au fost revendicate.
Împreună cu declararea propriilor ape din Marea Neagră nesigure pentru navigație, Rusia trimite mesaje despre repercusiunile la care sunt supuse țările care ajută Ucraina.
„Vestea că România se confruntă cu o criză a combustibilului dacă transporturile de petrol prin CPC sunt oprite nu ar trebui să mire pe nimeni. Atacurile asupra petrolierelor din apropierea terminalului CPC din Novorossiisk au provocat o îngrijorare considerabilă în România. Oare e dispusă să-și ierte aliatul Ucraina, pentru ceea ce i se întâmplă?”, scriu analiștii militari ruși.
Aceștia adaugă că, potrivit datelor din 2025, România își acoperă 77% din necesarul intern de petrol prin importuri, iar 63% din acest petrol importat provine din Kazahstan.
„Gândiți-vă la următoarele: aproximativ jumătate din tot petrolul procesat în rafinăriile românești provine din Kazahstan. Orice întrerupere a exporturilor de petrol din Kazahstan sau a transportului acestuia prin terminalul CPC din Novorossiisk ar putea avea un impact semnificativ asupra aprovizionării rafinăriilor românești”, scriu experții militari ruși, care aveau o analiză publicată încă din aprilie despre ce lovitură ar fi pentru România oprirea importului de petrol din Kazahstan.
Kremlinul a amenințat în repetate rânduri că țările care ajută Ucraina împotriva Rusiei vor plăti o poliță „grea”.
De asemenea, serviciile secrete europene au tras semnale de alarmă că Rusia va trece la un război hibrid asupra țărilor care ajută Ucraina.
„Kazahstanul este un exportator cheie de produse petroliere pentru piața internă din România, iar atacurile asupra terminalelor de petrol rusești de la Marea Neagră ar putea duce la prăbușirea aprovizionării cu combustibil a țării”, avertizează experții militari ruși, fără să ascundă că sabotarea importului de petrol pentru România poate fi dezastruoasă.
„Va duce acest lucru la ceva? Improbabil. Poziția actuală a României este de a face cu blândețe tot ce este necesar în interesul Occidentului colectiv. Iar atacurile asupra Rusiei sunt o strategie de constrângere a păcii prin forță și nimeni nu-i va pune capăt din cauza României.”
Principalii producători care utilizează conducta CPC sunt Chevron, ExxonMobil, KazMunayGas, Eni și Shell
CPC este principala rută de export de petrol a Kazahstanului, transportând țiței din cele mai mari zăcăminte ale țării – Tengiz, Kashagan și Karachaganak – printr-o conductă de 1.510 kilometri până la portul rusesc Novorossiisk de la Marea Neagră, pentru a fi expediat către piețele internaționale.
Ruta gestionează peste 1% din aprovizionarea globală cu petrol și aproximativ 80% din exporturile de petrol ale Kazahstanului, ceea ce o face o arteră critică pentru economia țării eurasiatice.
Perturbările prelungite ar putea reduce veniturile din exporturi, ar putea diminua încasările fiscale și ar putea pune o presiune suplimentară asupra bugetului și monedei Kazahstanului.
Potrivit CPC, consorțiul a transportat aproximativ 70,5 milioane de tone de țiței în 2025, din care peste trei sferturi au aparținut acționarilor străini.
Printre principalii producători care utilizează conducta se numără Chevron, ExxonMobil, KazMunayGas, Eni și Shell.
Ucraina nu a revendicat atacurile asupra navelor aflate la încărcare la CPC-Novorossiisk. Nici Consorțiul CPC nu a atribuit atacurile Ucrainei, însă nici Kievul nu a dezmințit acuzațiile Rusiei.
Sursă expresspress.ro



