Tensiunile din Orientul Mijlociu și situația incertă din Strâmtoarea Ormuz pun presiune pe piața energetică globală, cu efecte directe asupra României. Radu Burnete, consilier prezidențial, a avertizat că o criză prelungită în regiune ar putea duce la scumpiri semnificative la pompă și chiar la măsuri extreme, precum raționalizarea consumului de carburant.
Riscul raționalizării carburantului în Europa și România
Deși Iranul a anunțat redeschiderea Strâmtorii Ormuz, oficialii români rămân prudenți. Dacă blocada sau tensiunile se extind pe o perioadă de câteva luni, deficitul de aprovizionare ar putea deveni o problemă critică pentru întregul continent.
„Deocamdată nu există o îngrijorare imediată în acest sens, dar acest scenariu (n.r. raționalizarea carburantului) există nu doar pentru România, ci pentru toată Europa, dacă criza se prelungește foarte mult”, a explicat Radu Burnete în cadrul unei intervenții la Digi24.ro.
Consilierul prezidențial a oferit detalii despre amploarea unui posibil deficit:
- Durata critică: O criză care depășește 2-5 luni.
- Deficit estimat: Aproximativ 20% din necesarul de combustibil la nivel mondial.
- Dificultatea înlocuirii: Această cantitate nu poate fi suplinită ușor din alte surse.
Evoluția prețurilor la pompă și reacția piețelor
Chiar dacă România beneficiază de o producție internă de țiței, prețurile de la stațiile de alimentare sunt dictate de cotațiile internaționale. În prezent, România se află pe un trend descendent al prețurilor, însă stabilitatea depinde de contextul geopolitic.
„În general, piețele tind să supra-reacționeze până când lucrurile se stabilizează. Și acum a existat o reacție de panică justificată, care a dus la creșterea prețurilor. Între timp, situația s-a mai calmat, deși prețurile rămân mai mari decât în urmă cu două luni”, a precizat Burnete.
Acesta a subliniat că, în absența unei rezolvări rapide a conflictului, „cineva va trebui să reducă consumul. Riscul de raționalizare nu dispare”.
De ce nu pot fi reduse accizele în acest moment?
O soluție cerută frecvent de consumatori este reducerea taxelor aplicate carburanților. Totuși, Radu Burnete explică faptul că statul român are o marjă de manevră limitată din cauza situației financiare actuale.
„Este adevărat că statul taxează puternic combustibilii. Nu este o practică specifică României și nici una recentă. Toate statele folosesc accize pentru produse precum combustibilul, alcoolul sau tutunul, iar acestea reprezintă venituri importante la buget”, a declarat oficialul.
Principalele obstacole în calea reducerii taxelor sunt:
- Deficitul bugetar istoric: Statul încearcă activ să reducă cheltuielile și să crească veniturile.
- Lipsa spațiului fiscal: Bugetul nu poate suporta în prezent o diminuare a încasărilor din accize sau TVA.
Deși România are avantaje strategice, precum producția proprie și accesul la Marea Neagră, nicio țară europeană nu este complet protejată în cazul unei crize energetice majore și prelungite.
Articolul %POSTLINK% apare prima dată în %BLOGLINK%.
Sursă comunicateinpresa.ro
