Românii plătesc prețuri la carburanți mai mari decât toți vecinii lor, deși țara dispune de rezerve importante de petrol și produce anual aproximativ 3 milioane de tone de țiței. Taxele reprezintă circa 60% din costul de la pompă, iar diferențele față de statele din regiune ajung până la 2 lei pe litru în cazul motorinei.
Situația este paradoxală în raport cu țările vecine, precum Bulgaria, Ungaria, Republica Moldova și Serbia, care depind în mare măsură de importuri, dar reușesc să mențină prețuri mai scăzute la raft. Chiar și în Ucraina, stat aflat în plin război, carburanții sunt mai ieftini decât în România.
„Dacă ne raportăm la vecinii maghiari, aceștia plătesc cu 1 leu mai putîn pentru litrul de benzină și motorină, asta în ciuda faptului că TVA-ul in Ungaria este 27%, față de 21% la noi. La un plin de 50 de litri, economia este deja una semnificativă”, a transmis jurnalistul Bogdan Băcilă.
Comparație regională: România are cele mai scumpe cotații
Datele furnizate de Economedia arată diferențe majore între prețurile practicate în România și cele din restul regiunii, atât la benzină, cât și la motorină.
Prețuri la litrul de benzină:
- România: 1,80 €
- Serbia: 1,69 €
- Ungaria: 1,61 €
- Bulgaria: 1,53 €
- Republica Moldova: 1,50 €
Prețuri la litrul de motorină:
- România: 2,03 €
- Serbia: 1,94 €
- Ungaria: 1,86 €
- Bulgaria: 1,74 €
- Republica Moldova: 1,59 €
Impactul taxelor și al producției interne
Deși România produce anual până la 3 milioane de tone de țiței, cantitate de aproape trei ori mai mare decât cea produsă de Ungaria, Serbia sau Bulgaria, acest avantaj nu se reflectă în prețul final. Experții explică faptul că nivelul taxelor și dependența de importuri pentru restul necesarului dictează costul la pompă.
„România pierde teren, pentru că alte țări merg pe o acciză minimă. Bulgaria merge pe o acciză minimă, Ungaria are TVA-ul mai mare și prețul mai mic. Mai trebuie să ne raportăm și la acel preț, de cât te costă să faci litrul de motorină. Ce produci tu domestic nu contează atât de mult, pentru că este prea puțin. Dacă tu produci 20-25% și 75-80% imporți, tu n-ai un cost de producție al litrului de motorină foarte avantajos”, explică Eugenia Gușilov, expert în energie.
Consumatorii cer intervenția autorităților pentru reducerea poverii fiscale. „Se poate interveni, statul, pe accize și pe TVA. S-ar putea face mult mai mult pentru oameni”, este de părere un șofer. Un alt cetățean consideră că „Guvernul mai trebuie să facă ceva și domnul președinte sa intervină și să-și asume poziția”.
Carburanții alimentează inflația
Scumpirea accelerată a produselor petroliere a pus presiune directă pe indicele prețurilor de consum. În luna iulie, România a înregistrat o inflație de 8,2%, cea mai ridicată valoare din Uniunea Europeană.
Potrivit datelor furnizate de Institutul Național de Statistică (INS), în aceeași lună, motorina a fost cu 30,7% mai scumpă față de perioada similară a anului trecut, în timp ce prețul benzinei a crescut cu 23,15%.
Articolul %POSTLINK% apare prima dată în %BLOGLINK%.
Sursă comunicateinpresa.ro
